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【スバル純正】クランクプーリー FB20 軽量 レスポンスアップにの詳細情報
VM型レヴォーグに採用されている、スバル純正のクランクプーリーです。
Nardi ステアリング 36π。
当方はSJ5フォレスターで使用していましたが、約1kgほどの軽量化になりました。
正規品 MOMO ステアリング 35φ。
回転部品での1kgの軽量化は、なかなか変化が大きいです。
FET 正規品 NARDI ナルディクラシックパンチングレザー 35パイ。
全体的にエンジンの回転のツキが良くなります。
スカイラインGT-R R32 純正ステアリング。
特にMT車では、シフトダウン時のブリッピングがしやすくなるかと思います。
L375タント エルゴノミクスデザイン ステアリングホイール。
【写真5枚目】右側:SJ5純正クランクプーリー左側:VM型レヴォーグ純正クランクプーリー（出品物）各品番は写真の通りです。
momo cobra モモ コブラ ステアリング。
フロント側のオイルシールは、開封済みですが未使用品です。
テスラ ヨークステアリン ハンドル TESLA TBR モデル3 モデルY。
（交換するつもりで開封しましたが、オイル漏れ等なかったため）取付はそれほど難しくなく、必要な工具も少ないため費用対効果は非常に大きいカスタムだと思います。
フェラーリ MOMO モモ ステアリング 365BB/ホーンボタン/NARDI。
流用可否、取付サポートなどはできかねますのでご承知おきください。
Momoステアリング 35パイ ほぼ新品。
使用に伴う小傷等ありますため、細かい状態を気にされる方は購入をお控えください。
momo RACE ステアリング モモ。
発送はクランクプーリーの箱に、荷札を貼り付けて発送予定です。
な*さ様 ウッド製 3スポーク ステアリング 約35cm。
Nardi ステアリング 36π。
当方はSJ5フォレスターで使用していましたが、約1kgほどの軽量化になりました。
正規品 MOMO ステアリング 35φ。
回転部品での1kgの軽量化は、なかなか変化が大きいです。
FET 正規品 NARDI ナルディクラシックパンチングレザー 35パイ。
全体的にエンジンの回転のツキが良くなります。
スカイラインGT-R R32 純正ステアリング。
特にMT車では、シフトダウン時のブリッピングがしやすくなるかと思います。
L375タント エルゴノミクスデザイン ステアリングホイール。
【写真5枚目】右側:SJ5純正クランクプーリー左側:VM型レヴォーグ純正クランクプーリー（出品物）各品番は写真の通りです。
momo cobra モモ コブラ ステアリング。
フロント側のオイルシールは、開封済みですが未使用品です。
テスラ ヨークステアリン ハンドル TESLA TBR モデル3 モデルY。
（交換するつもりで開封しましたが、オイル漏れ等なかったため）取付はそれほど難しくなく、必要な工具も少ないため費用対効果は非常に大きいカスタムだと思います。
フェラーリ MOMO モモ ステアリング 365BB/ホーンボタン/NARDI。
流用可否、取付サポートなどはできかねますのでご承知おきください。
Momoステアリング 35パイ ほぼ新品。
使用に伴う小傷等ありますため、細かい状態を気にされる方は購入をお控えください。
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